Au-dessus de la place de la République, tel un gardien silencieux et témoin de nombreux événements historiques, s'élève la Tour Poudrière - une belle structure gothique qui est devenue l'un des symboles de Prague. Au cours de son existence, elle a beaucoup vu, et aujourd'hui les touristes, gravissant ses marches, semblent voyager dans un passé lointain, chaque pas se déplaçant il y a plusieurs décennies.
L'histoire de la Tour Poudrière
Formellement, l'histoire de la Tour Poudrière a commencé en 1475, mais ce n'est pas la première du genre à cet endroit. Son prédécesseur, la Tour de la Montagne, ou comme on l'appelait à la fin du XVe siècle - Dépouillé, est apparu ici deux siècles plus tôt. Ainsi, au 13ème siècle, Stare Mesto était protégé de manière fiable par des murs de forteresse avec 13 tours, dont l'une s'appelait Gorskaya. Une route assez importante reliant Prague à Kutná Hora la traversait. Cependant, bientôt, au milieu du XIVe siècle, la République tchèque et son présent ont commencé à littéralement ébranler les changements. Le souverain à succès Charles IV a commencé à étendre littéralement tout ce qui était possible, car le pays était florissant, le trésor était plein comme jamais auparavant et il y avait assez d'argent pour toutes les entreprises. C'est ainsi qu'est apparu Nove Mesto, et les anciens murs de la forteresse ont progressivement perdu leur signification. La tour de la montagne, qui tombait en ruine, est devenue un lieu de perception du péage. Au fil des ans, il est devenu complètement délabré, ayant reçu le nom de Skinned parmi le peuple.
Cependant, la résidence royale, malgré toutes les innovations, était toujours située sur la place de la vieille ville et les souverains ne pouvaient pas laisser la dévastation s'installer à côté d'elle. Il fut décidé de démolir l'ancienne tour et d'en construire une nouvelle à sa place, ce qui était censé ravir tous les passants ou passants. L'auteur du projet est l'architecte Martin Reisk. Cependant, il n'a pas été possible d'achever la construction de la nouvelle tour - la situation politique et économique du pays était en train de changer, il n'y avait pas d'argent et le besoin en a disparu. Il resta donc sans toit pendant près de 250 ans, jusqu'à ce qu'au 17ème siècle cet endroit soit entretenu comme un entrepôt de poudre. Dans le même temps, la tour a reçu son nom moderne, qui a rapidement pris racine.
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Décorations de façade et décoration d'intérieur
La Tour Poudrière a acquis son aspect moderne au 19ème siècle. Malheureusement, la plupart des décorations de façade antérieures ont été détruites pendant la guerre de Sept Ans. L'architecte Josef Motzker, en compagnie des meilleurs sculpteurs tchèques, a essayé de toutes les manières possibles de lui donner un aspect néo-gothique et d'obtenir une similitude avec la tour de la vieille ville du pont Charles, comme prévu à l'origine. Ainsi, la tour était décorée d'armoiries, de sculptures de rois tchèques, d'anges et de saints, qui aujourd'hui peuvent être regardés infiniment longtemps, sans croire qu'ils soient relativement jeunes.
Le point culminant de l'intérieur est constitué de vitraux romans avec des thèmes religieux symboliques. Les plafonds du deuxième étage sont décorés d'armoiries mystérieuses, dont chacune n'était pas ici par hasard. En outre, les touristes sont attirés par la possibilité de visiter une petite exposition d'armures et d'armes et, bien sûr, après avoir franchi les 186 marches d'un escalier en colimaçon, profitez d'une vue magnifique sur Prague depuis une plate-forme d'observation de 44 mètres.
Heures d'ouverture et prix des billets
En saison estivale, de mars à octobre, les portes de la tour sont ouvertes de 10h00 à 20h00. En hiver, il fonctionne de 10h00 à 18h00. Un billet adulte complet coûte 90 CZK, un billet à tarif réduit, pour les enfants et certaines catégories de citoyens - 65.
Comment s'y rendre seul
Se rendre à la Tour Poudrière, située sur la place de la République, n'est pas difficile. A proximité se trouvent la station de métro Namesti Republiky (ligne jaune) et un arrêt de transport en commun du même nom, par lequel passent les lignes de tramway 5, 8, 24 et 26.
